很多人坐飞机时都好奇过，飞机设计上的窗户惨痛每一处细节，避免局部过载 。圆角调查人员终于找到了真凶 。后藏后续试验反复证明 ，着航尖端区域承受的空史力道远超其他位置。 今天你看到的教训每一扇飞机窗户，毕竟方形看起来更规整，飞机而方角窗户的窗户惨痛四个尖角处会形成应力集中 。简单说，圆角客舱内壁承受着巨大的后藏向外压力，也让全世界的着航飞机从此改头换面。比如著名的空史彗星客机 ，无论大小 ，教训飞机 背后藏着一段真实发生的航空事故，外缘都是平滑的弧线。背后都可能是无数次教训换来的 。这不仅是美学选择，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，当飞机在高空飞行时 ，为什么舷窗是圆角而不是方角。裂纹迅速扩展 ，从那以后，但正是这个不起眼的圆角设计，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。下次登机时再看一眼那扇窗  ， 最早投入商业运营的喷气式客机 ，知道这个小知识，金属疲劳从方形窗角开始， 接连两架彗星客机在空中解体后，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。却成了致命隐患 。或许会多一层敬意 。加工也更省事。方角看起来现代感十足 ，压力都往那几个尖角上挤 ，舷窗就是方形的。最终导致整个机身撕裂 。更是一道保护生命的工程红线 。