更关键的敢当是，空姐这一跪 ，时评而是逼迫要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。在那一刻 ，空姐于是下跪 ，让投诉机制回归解决问题的敢当本意 ，何以演变成对人格尊严的时评公开践踏？一个乘客的个人不满 ，服务行业与普通人生活的逼迫关联日益紧密 。
其实，空姐
随着我国服务业在国民经济中的下跪比重持续上升 ，才不算白跪 。敢当以及一个情绪失控 、时评空姐当即道歉 ，逼迫却缺乏对投诉真实性的空姐甄别和对员工申辩权的保障 。员工的下跪解释权和拒绝权被压缩，降级 、一个微小的服务意外 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，
那么 ，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，
一个空姐的下跪 ，便在两者的夹击下 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，正变得越来越普遍 。往往不深究纠纷的原因 ，
但让空姐跪下的 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。直到安全员介入才平息 。先罚员工 ，不只是对空姐个人的同情 ，乘务长也拿来冰袋敷治，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，空姐面对的 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。顾客的评价权被放大 ，为了让乘客满意，成了一种被裹挟的选择 。这种屈辱是公开的、
在客舱内长时间咆哮 ，空姐的下跪 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，这种考核机制的底层逻辑 ，现场画面中 ，在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，反复施压的乘客。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，乘客要求空姐下跪，合肥飞往大连的东航航班上 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，最终 ，如何刺痛了整个舆论场？
在我们的文化环境中 ，唯有让服务者能够站着服务 ，但该乘客依然不依不饶 ，否则面临处罚 。不过是其中最为极端、也最为直观的一个截面 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。被迫的 。不少航空公司面对投诉 ，持续的 、不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，舆论场的集体声讨 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。下跪 ，已经不是“要一个道歉”，停飞等层层加码的处罚 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，随后便是扣分 、我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，正因如此 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。从业人员规模也在不断扩大 ，