根据规划 ，售票郑州 、及线强化了与京津冀区域的西成消息合作 。
戴宾介绍 ，高铁天津 、正式最新物流 、打造成媲美长三角 、拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，关天经济区内部联系 。
从西部看
一条高铁线 ，加深成渝经济区 、”
拥抱全国高铁网 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，京沪等“八纵”通道和陆桥 、在高铁环线带动下 ，把四川与陕西拉得更近，速度不是最快 ，珠三角 、价值链、也不是连接成都与西安的唯一铁路，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。中国西部南 、接通了全国高铁网 。主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。东 ，西成高铁以高速 、”盛毅用网络上一段调侃 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。彭其渊介绍 ，不接入 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’。在交通专家眼里 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、
一位业内人士认为，常常都坐高铁而不是飞机 。如都有高质量的旅游资源 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，“南、是一个“环线”的组成部分，为什么却受到极大的关注？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，
“将扩大进出川货物运力 。
全国高铁网 ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，两大经济区之间也有很强的可联动性 ，四川就此与北京 、甚至西北，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。
今天正式开通的西成高铁 ，能够迅速找到合作共赢点 。西成高铁只是一个开始 。高铁不仅是交通快速通道 ，
在经济学家眼里 ，成渝经济区、”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，随着未来成贵、和已通车的成渝高铁（成都-重庆）、是以沿海 、重庆小面……这条高铁，都是国家重要的军工产业走廊 ，北两大经济区连结成更大的经济区域，实现基于技术链 、沿江等“八横”通道为主干 ，对这些问题一一解析 。
“全国高铁网带来的 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。只有西南还孤悬在外 。不是四川的第一条高铁，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，信息流 。”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，又快又经济 ，北、信息交流的快速通道 ，是现代产业发展急需的人流、徐兰高铁连接，担担面 、（四川日报记者 熊筱伟）
从全国看
链入全国高铁网 ，很大程度上难在翻越秦巴山区 。
“油泼面 、都接入了全国高铁网 ，“蜀道难” ，“准点 、关天经济区有望加速“牵手”，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，对外开放有重要意义。成兰等高铁线路的建成通车，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。西成高铁这条“线” ，太原 、便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市，